建設綜合交通運行監測系統，形成綜合運行監測體系，提升綜合交通整體把握能力。實(shí)現道路運輸、公路路網(wǎng)、軌道交通領(lǐng)域運行信息的集中展示，便于全面、及時(shí)、準確地掌握全區綜合交通運輸的整體運行情況。通過(guò)二維GIS形式，展示宏觀(guān)整體的交通態(tài)勢，微觀(guān)個(gè)體的交通細節信息。
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綜合交通運行監測
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公交優(yōu)化
通過(guò)綜合交通大數據，進(jìn)行公交客流分析、公交線(xiàn)站優(yōu)化評價(jià)、公交線(xiàn)站優(yōu)化仿真分析、與軌交接駁線(xiàn)路站點(diǎn)優(yōu)化等。
實(shí)現公交行業(yè)監管與服務(wù)信息化，實(shí)現行業(yè)管理部門(mén)管理需求的決策支持，就公交發(fā)展能力、服務(wù)質(zhì)量監管、投訴處理、安全監管與應急指揮等開(kāi)展監測與指導。 -
重大活動(dòng)交通保障
依據交通大數據獲取的公交、出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)及周邊路網(wǎng)的及時(shí)數據，對活動(dòng)場(chǎng)館周邊電子圍欄劃定區域內的車(chē)輛運行狀態(tài)、路網(wǎng)狀態(tài)及客流變化情況實(shí)時(shí)監控，對出現的異常狀況及時(shí)協(xié)調相關(guān)部門(mén)進(jìn)行處理，對客流實(shí)時(shí)預測未來(lái)2小時(shí)公交運力資源供給狀況是否能滿(mǎn)足客流變化，當出現運力資源不足或者過(guò)剩時(shí)，及時(shí)發(fā)出預警。
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道路巡檢
道路巡檢子系統以發(fā)現路面損壞、盤(pán)點(diǎn)統計道路資產(chǎn)為目標，對道路路面表面層及道路沿線(xiàn)設施進(jìn)行快速巡檢分析，可實(shí)現對道路病害（如路面裂縫、坑槽沉陷、車(chē)轍、平整度、拋灑物、網(wǎng)紋、剝落等）自動(dòng)檢測，對道路資產(chǎn)（如交通標志牌、信號桿、路燈、限高桿等）進(jìn)行半自動(dòng)提取。
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公交車(chē)載智能分析
利用車(chē)載移動(dòng)天網(wǎng)攝像頭及車(chē)載邊緣計算工作站強大的AI識別能力，車(chē)輛作為“浮動(dòng)車(chē)”，實(shí)時(shí)感知道路交通信息。
車(chē)輛作為“浮動(dòng)車(chē)”通過(guò)長(cháng)時(shí)間運營(yíng)，采集得到大量交通態(tài)勢數據，上報到軟件平臺解析，軟件平臺通過(guò)AI驅動(dòng)分析，結合GIS路網(wǎng)，形成智能路網(wǎng)系統。 -
數字孿生
從城市建設發(fā)展需求出發(fā)，利用遙感影像、道路矢量專(zhuān)題數據、全景圖、現場(chǎng)照片和視頻等多源數據，結合計算機圖形學(xué)技術(shù)對數據進(jìn)行快速加工處理并生成三維路網(wǎng)，整合交通模擬仿真系統，建立一套高精度、高還原度的交通孿生可視化與交互系統。
